سری QSX15 اولین دیزل سنگین بار با تکنولوژی کاما دوگانه سرسیلندر است. با این حال، تعداد قطعات آن ۳۰% کمتر از دیزل های مشابه است و طراحی آن یکپارچه است که موجب حذف لوله های روغن، خنک کننده و سوخت شده و در نتیجه قابلیت اطمینان بالاتری را در ارائه توان بالا به همراه دارد.
موتور شش سیلندر ۱۵ لیتری QSX15 برای کاربردهای ایستا و قابل حمل مولدهای برق بسیار مناسب است. این موتور را می توان متناسب با شرایط کاری و سیکل بار مشخص هر مولد برق تنظیم کرد.
این موتور برای انطباق با گواهینامه CE ساخته شده است.
این موتور در تسهیلاتی که به استاندارد ISO9001 گواهی شده اند طراحی شده و در تسهیلاتی تولید می شود که به استاندارد ISO9001 یا ISO9002 گواهی شده اند.
ویژگی:
- طراحی تخلیه هوای کمکی Holset HX82 : طراحی مجهز به تخلیه هوا برای بهینه سازی عملکرد. پاسخ سریع و مصرف سوخت پایین.
- طراحی بلوک یکپارچه : مدارهای سیال یکپارچه جایگزین شلنگ ها شده و امکان نشت را از بین می برند.
- تزریق سوخت تحت فشار بالا : قادر به بیش از ۱۹۰۰ بار (۲۸۰۰۰ پوند بر اینچ مربع) برای احتراق پاک تر و کارآمدتر از نظر مصرف سوخت.
- سر سیلندر ۲۴ شیر بادی : چهار شیر بادی در هر سیلندر برای افزایش قدرت با پاسخ سریعتر در هر دور در دقیقه.
- طراحی یکپارچه Coolpac : محصولات به همراه بسته سیستم خنک کننده و کیت فیلتر هوا برای یک بسته قدرت کامل عرضه می شوند. هر جزء به طور خاص توسعه یافته و به طور سختگیرانه برای محصولات G-Drive آزمایش شده است تا از عملکرد، دوام و قابلیت اطمینان بالا اطمینان حاصل شود.
- کنترل ها : مجهز به واسط نیروی محرکه (PGI) برای بهبود انتشار گازها.
- خدمات و پشتیبانی : محصولات G-Drive توسط سطح بی نظیر پشتیبانی فنی و خدمات پس از فروش ارائه شده توسط شبکه خدماتی در سطح جهانی پشتیبانی می‌شوند.
۱۵۰۰ دور در دقیقه (۵۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|---|---|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۵۰۰/۶۷۰ | ۴۴۴/۵۹۵ | ۳۱۷/۴۲۵ |
برای مشاهده محصولات بیشتر به برگه قیمت دیزل ژنراتور مراجعه نمایید.
مشاوره رایگان محصولاتخروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|---|---|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۴۷۷/۶۳۹ | ۴۲۶/۵۷۱ | ۲۹۹/۴۰۰ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|---|---|---|
| کیلووات الکتریکی | ۴۴۰ | ۴۰۰ | ۲۸۱ |
| کیلووات آمپر | ۵۵۰ | ۵۰۰ | ۳۵۱ |
۱۸۰۰ دور در دقیقه (۶۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|---|---|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۴۵۵/۶۱۰ | ۴۱۴/۵۵۵ | ۲۹۵/۳۹۵ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|---|---|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۴۱۹/۵۶۱ | ۳۸۳/۵۱۳ | ۲۶۴/۳۵۴ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|---|---|---|
| کیلووات الکتریکی | ۴۰۰ | ۳۶۰ | ۲۴۵ |
| کیلووات آمپر | ۵۰۰ | ۴۵۰ | ۴۰۷ |
اطلاعات عمومی موتور
| نوع موتور | ۴ زمانه، خطی، توربوشارژ، خنک شده با هوا |
|---|---|
| قطر سیلندر (میلی متر) | ۱۳۷ (۵٫۳۹ اینچ) |
| طول گشتاور (میلی متر) | ۱۶۹ (۶٫۶۵ اینچ) |
| حجم جابجایی (لیتر) | ۱۵ (۹۱۲ اینچ مکعب) |
| بلوک سیلندر | چدنی، ۶ سیلندر |
| ژنراتور شارژ باتری | ۳۵ آمپر |
| ولتاژ استارت | ۲۴ ولت |
| سیستم سوخت | تزریق مستقیم |
| فیلتر سوخت | فیلترهای سوخت قابل تعویض با جداکننده آب |
| نوع فیلتر روغن موتور | فیلتر جریان کامل قابل تعویض |
| ظرفیت روغن موتور (لیتر) | ۹۱٫۰ |
| ابعاد چرخ flywheel | SAE1 |
داده های عملکرد CoolPac
| طراحی سیستم خنک کننده | خنک شده با هوا – هوای ورودی |
|---|---|
| نسبت مخلوط خنک کننده | ۵۰% اتیلن گلیکول؛ ۵۰% آب |
| ظرفیت مایع خنک کننده (لیتر) | ۴۲٫۰ |
| دمای محیط مجاز (درجه سانتیگراد) | ۵۵ |
| توان فن (کیلووات) | ۱۶ |
| میزان جریان هوای سیستم خنک کننده (متر مکعب بر ثانیه) | ۱۱٫۸ |
| نوع فیلتر هوا | فیلتر خشک قابل تعویض سبک با نشانگر محدودیت |
تعاریف رتبه بندی
- توان اضطراری (ESP):
مربوط به تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر در طول قطعی برق منبع قابل اطمینان. توان اضطراری (ESP) مطابق با استاندارد ISO 8528 است. توان توقف سوخت مطابق با ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 است. - توان کارکرد محدود (LTP):
مربوط به تأمین توان برای بار الکتریکی ثابت برای ساعات محدود. توان کارکرد محدود (LTP) مطابق با استاندارد ISO 8528 است. - توان اصلی (PRP):
مربوط به تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر برای ساعات نامحدود. توان اصلی (PRP) مطابق با استاندارد ISO 8528 است. ده درصد قابلیت اضافه بار مطابق با ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 در دسترس است. - توان پایه (مداوم) (COP):
مربوط به تأمین توان به صورت مداوم برای بار الکتریکی ثابت برای ساعات نامحدود. توان مداوم (COP) مطابق با استانداردهای ISO 8528، ISO 3046، AS 2789، DIN6271 و BS 5514 است.
وزن و ابعاد حمل و نقل
| ابعاد | مقدار | واحد |
|---|---|---|
| طول | ۲۲۶۹ | mm |
| عرض | ۱۳۳۲ | mm |
| ارتفاع | ۱۶۶۹ | mm |
| وزن (خشک) | ۱۶۵۸ | kg |
مصرف سوخت ۱۵۰۰ (۵۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|---|---|---|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
| ۱۰۰ | ۵۰۰ | ۶۷۰ | ۱۲۳٫۰ | ۳۲٫۴ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
| ۱۰۰ | ۴۴۴ | ۵۹۵ | ۱۰۳٫۰ | ۲۷٫۳ |
| ۷۵ | ۳۳۳ | ۴۴۷ | ۷۸٫۷ | ۲۰٫۸ |
| ۵۰ | ۲۲۲ | ۲۹۸ | ۵۴٫۷ | ۱۴٫۵ |
| ۲۵ | ۱۱۱ | ۱۴۹ | ۳۰٫۳ | ۸ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
| ۱۰۰ | ۳۱۷ | ۴۲۵ | ۷۵٫۷ | ۲۰ |
مصرف سوخت ۱۸۰۰ (۶۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|---|---|---|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
| ۱۰۰ | ۴۵۵ | ۶۱۰ | ۱۰۷٫۰ | ۲۸٫۴ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
| ۱۰۰ | ۴۱۴ | ۵۵۵ | ۹۷٫۶ | ۲۵٫۸ |
| ۷۵ | ۳۱۱ | ۴۱۶ | ۷۵٫۲ | ۱۹٫۹ |
| ۵۰ | ۲۰۷ | ۲۷۸ | ۵۳٫۴ | ۱۴٫۱ |
| ۲۵ | ۱۰۴ | ۱۳۹ | ۳۱٫۸ | ۸٫۴ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
| ۱۰۰ | ۲۹۵ | ۳۹۵ | ۷۲٫۷ | ۱۹٫۱ |
