پاور جنراتور B3.3 دارای همان قدرت و اطمینان پذیری است که از محصولات سری B در صنعت پاور جنراتور انتظار می رود، اما در بستهبندی کوچکتر، سبکتر و کارآمدتر. پاور جنراتور B3.3 از سیستم تزریق مستقیم سوخت بهره میبرد که منجر به عملکرد پاک تر، آرام تر و کارآمدتر از لحاظ مصرف سوخت میشود. با طراحی بسیار فشرده ۴ سیلندر و حداقل تولید حرارت، این موتور انعطاف پذیری بالایی برای نصب دارد.
این موتور برای دریافت گواهینامه CE طراحی شده است.
این موتور در تاسیسات دارای گواهینامه ISO9001 طراحی شده و در تاسیسات دارای گواهینامه ISO9001 یا ISO9002 تولید میشود.
ویژگی ها:
- پمپ تزریق مستقیم در خط Bosch-Zexel VE برای مصرف سوخت تمیزتر و کارآمدتر.
- بلوک سیلندر با طراحی خاص – طراحی سخت و عمیق برای کارتر موتور و آرایش بهینه فین ها برای افزایش استحکام و کاهش صدا.
- بسته الکتریکی ۱۲ ولت استاندارد، با استارتر، آلترناتور و سلونوئید سوخت.
- کاهش حداقلی برای کاربرد در ارتفاع بالا یا دمای محیط بالا.
- پان روغن کوتاه و فیلتر روغن تک قطعه ای.
- محفظه چرخ طیار SAE ‘4’.
- طراحی یکپارچه CoolPac: محصولات به همراه بسته سرمایش و کیت فیلتر هوا برای یک بسته قدرتی کامل ارائه میشوند. هر جزء به طور خاص برای محصولات G-Drive توسعه و به طور سخت گیرانه تست شده است، تا عملکرد، دوام و قابلیت اطمینان بالا را تضمین کند.
- خدمات و پشتیبانی: محصولات G-Drive از سطح بالایی از پشتیبانی فنی و خدمات پس از فروش، ارائه شده از طریق شبکه خدماتی درجه یک برخوردارند.
۱۵۰۰ دور در دقیقه (۵۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
---|
کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۵۱/۶۸ | ۴۶٫۶۱ | N/A |
خروجی خالص موتور
خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
---|
کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۴۹/۶۵ | ۴۶/۶۱ | N/A |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
---|
کیلووات الکتریکی | ۴۴ | ۴۰ | N/A |
کیلووات آمپر | ۵۵ | ۵۰ | N/A |
۱۸۰۰ دور در دقیقه (۶۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
---|
کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۶۱/۸۲ | ۵۴/۷۲ | N/A |
خروجی خالص موتور
خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
---|
کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۵۹/۷۹ | ۵۳/۷۱ | N/A |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
---|
کیلووات الکتریکی | ۵۰ | ۴۵ | N/A |
کیلووات آمپر | ۶۳ | ۵۶ | N/A |
اطلاعات عمومی موتور
مشخصه | مقدار | واحد |
---|
نوع موتور | ۴ زمانه، چهار سیلندر در خط، طبیعی | – |
قطر سیلندر | ۹۵ | میلی متر (۳٫۷۴ اینچ) |
طول کورس | ۱۱۵ | میلی متر (۴٫۵۳ اینچ) |
حجم جابجایی | ۳٫۳ | لیتر (۱۹۹ اینچ مکعب) |
بلوک سیلندر | چدنی، ۴ سیلندر | – |
ژنراتور شارژ باتری | ۴۵ آمپر | – |
ولتاژ استارت | ۱۲ ولت، منفی به بدنه | – |
سیستم سوخت رسانی | سوخت رسانی مستقیم | – |
فیلتر سوخت | قابل تعویض با جداکننده آب | – |
فیلتر روغن | قابل تعویض با جریان کامل | – |
ظرفیت روغن موتور | ۷٫۵ | لیتر |
ابعاد چرخ طیار | ۴/۱۱ | – |
داده های عملکرد CoolPac
مشخصه | مقدار | واحد |
---|
طراحی سیستم خنک کننده | آب پیراهنی | – |
نسبت مایع خنک کننده | ۵۰% اتیلن گلایکول؛ ۵۰% آب | – |
ظرفیت مایع خنک کننده | ۹٫۱ | لیتر |
دمای محیط محدود کننده** | ۴۴٫۲ | – |
قدرت فن | ۰٫۷ | – |
جریان هوای سیستم خنک کننده** | ۰٫۹ | متر مکعب بر ثانیه |
نوع فیلتر هوا | خشک، قابل تعویض با شاخص محدودکننده | – |
تعاریف رتبه بندی
- برق آماده به کار اضطراری (ESP):
قابل استفاده برای تامین برق برای تغییر بار الکتریکی برای مدت زمان برق قطع یک منبع برق قابل اعتماد. برق آماده به کار اضطراری (ESP) مطابق با ISO 8528 است. قدرت توقف سوخت مطابق با ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 است. - توان مصرفی با زمان محدود (LTP):
قابل استفاده برای تامین برق یک بار الکتریکی ثابت برای ساعات محدود. توان مصرفی با زمان محدود (LTP) مطابق با ISO 8528 است. - برق اولیه (PRP):
قابل استفاده برای تامین برق برای تغییر بار الکتریکی برای ساعات نامحدود. Prime Power (PRP) مطابق با ISO 8528 است. قابلیت اضافه بار ده درصدی بر اساس ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 در دسترس است. - توان بار پایه (پیوسته) (COP):
قابل استفاده برای تامین برق مداوم به یک بار الکتریکی ثابت برای ساعات نامحدود. برق پیوسته (COP) مطابق با ISO 8528، ISO 3046، AS 2789، DIN6271 و BS 5514.
وزن و ابعاد حمل و نقل
مشخصه | مقدار | واحد |
---|
طول | ۱۰۶۹ | میلی متر |
عرض | ۶۲۵ | میلی متر |
ارتفاع | ۸۷۰ | میلی متر |
وزن (خشک) | ۲۹۹ | کیلوگرم |
مصرف سوخت ۱۵۰۰ (۵۰ هرتز)
% | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
---|
توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
---|
۱۰۰ | ۵۱ | ۶۸ | ۱۲٫۹ | ۳٫۴ |
توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
---|
۱۰۰ | ۴۶ | ۶۲ | ۱۱ | ۵۳ |
۷۵ | ۳۵ | ۴۶ | ۸٫۴ | ۲٫۲ |
۵۰ | ۲۳ | ۳۱ | ۵٫۹ | ۱٫۵ |
۲۵ | ۱۲ | ۱۵ | ۳٫۵ | ۰٫۹ |
توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
---|
۱۰۰ | N/A | N/A | N/A | N/A |
مصرف سوخت ۱۸۰۰ (۶۰ هرتز)
% | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
---|
توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
---|
۱۰۰ | ۶۱ | ۸۲ | ۱۵٫۶ | ۴٫۱ |
توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
---|
۱۰۰ | ۵۴ | ۷۲ | ۱۳٫۴ | ۳٫۵ |
۷۵ | ۴۱ | ۵۴ | ۱۰ | ۲٫۶ |
۵۰ | ۲۷ | ۳۶ | ۷ | ۱٫۹ |
۲۵ | ۱۴ | ۱۸ | ۴٫۲ | ۱٫۲ |
توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
---|
۱۰۰ | N/A | N/A | N/A | N/A |