موتورهای سری VTA28 از سال‌ها توسعه و بهبود فنی برخوردارند تا به مشتریان موتور دیزلی نوآورانه و مطمئن برای آینده ارائه دهند. این موتورها همواره با نیازهای در حال تغییر مجموعه‌های ژنراتور همگام هستند.
این سری VTA28 به طور جهانی به دلیل عملکرد حتی در شرایط آب و هوایی بسیار سخت شناخته شده است. این موتورها به عنوان قدرتمندترین و مقرون به صرفه‌ترین موتورهای دیزلی در محدوده توان خود برای بازار مجموعه‌های ژنراتور شناخته می‌شوند.
ویژگی:
- طراحی یکپارچه Coolpac : محصولات به همراه بسته خنک‌کننده و کیت تمیزکننده هوا برای یک بسته توان کامل عرضه می‌شوند. هر جزء به طور خاص برای محصولات G-Drive توسعه و به طور سختگیرانه آزمایش شده است، تا عملکرد بالا، دوام و قابلیت اطمینان را تضمین کند.
- خنک‌کننده پس از سوزش : دو خنک‌کننده پس از سوزش با ظرفیت بزرگ، هوای ورودی را خنک‌تر و متراکم‌تر برای احتراق کارآمدتر و کاهش تنش‌های داخلی برای عمر طولانی‌تر ایجاد می‌کنند.
- بلوک سیلندر : از چدن آلیاژی با پوشش های مرطوب قابل جدا شدن ساخته شده است. پشتیبانی پیچ عرضی از کاسه بلبرینگ اصلی، استحکام و پایداری بیشتری فراهم می‌کند.
- سیستم سوخت : سیستم خود-تنظیم PT™ کامینز. حاکم دوگانه وزن محور مجهز به حفاظت در برابر سرعت بیش از حد، مستقل از حاکم اصلی است.
- توربوشارژر : دو توربوشارژر Cummins Turbo Technologies (CTT) در بالای موتور نصب شده‌اند. توربوشارژ، قدرت بیشتر، بهبود اقتصاد سوخت، جبران ارتفاع و دود کمتر را فراهم می‌کند.
- خدمات و پشتیبانی : محصولات G-Drive توسط سطح بی‌نظیر پشتیبانی فنی و خدمات پس از فروش پشتیبانی می‌شوند، که از طریق یک شبکه خدماتی جهانی ارائه می‌شود.
کدها و استانداردها
این موتور مطابق با گواهینامه CE ساخته شده است.
این موتور در تاسیسات دارای گواهی ISO9001 طراحی و در تاسیسات دارای گواهی ISO9001 یا ISO9002 ساخته شده است.
۱۵۰۰ دور در دقیقه (۵۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۶۱۲/۸۲۰ | ۵۶۰/۷۵۰ | ۴۹۲/۶۶۰ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۵۸۴/۷۸۳ | ۵۳۸/۷۲۱ | ۴۷۰/۶۳۰ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۵۶۰ | ۵۰۹ | ۴۴۵ |
| کیلووات آمپر | ۷۰۰ | ۶۳۹ | ۵۵۶ |
۱۸۰۰ دور در دقیقه (۶۰ هرتز رتبه بندی)
خروجی ناخالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۶۷۱/۹۰۰ | ۶۰۸/۸۱۵ | ۵۰۴/۶۷۵ |
خروجی خالص موتور
| خروجی ناخالص موتور | آماده به کار | اصلی | پایه |
|---|
| کیلووات متریک (بازدهی اسب بخار) | ۶۳۰/۸۴۵ | ۵۷۴/۷۷۰ | ۴۷۰/۶۳۰ |
خروجی مجموعه ژنراتور معمولی
| خروجی مجموعه ژنراتور معمولی | آماده به کار (ESP) | اصلی (PRP) | پایه (COP) |
|---|
| کیلووات الکتریکی | ۶۰۰ | ۵۴۵ | ۴۴۲ |
| کیلووات آمپر | ۷۵۰ | ۶۸۱ | ۵۵۲ |
اطلاعات عمومی موتور
| ویژگی | مقدار |
|---|
| نوع چرخه | ۴ زمانه |
| آرایش سیلندر | خطی |
| سوپرشارژ و خنک‌کننده خروجی | دارد |
| قطر سیلندر (میلی‌متر) | ۱۳۹٫۷ |
| طول کورس (میلی‌متر) | ۱۵۲٫۴ |
| حجم جابجایی (لیتر) | ۲۸ |
| بلوک سیلندر | چدنی، ۴۰ درجه V 12 سیلندر |
| دینام شارژ باتری (آمپر) | ۵۵ |
| ولتاژ استارت (ولت) | ۲۴ |
| سیستم سوخت | تزریق مستقیم |
| فیلتر سوخت | فیلترهای سوخت قابل تعویض با جداکننده آب |
| نوع فیلتر روغن موتور | فیلتر جریان کلی قابل تعویض |
| ظرفیت روغن موتور (لیتر) | ۸۳ |
| ابعاد چرخ طیار | SAE 0 |
داده های عملکرد CoolPac
| ویژگی | مقدار |
|---|
| طراحی سیستم خنک‌کاری | آب جکت پس از خنک‌کننده |
| نسبت مایع خنک‌کننده | ۵۰% اتیلن گلیکول؛ ۵۰% آب |
| ظرفیت مایع خنک‌کننده (لیتر) | ۱۲۶ |
| دمای محیط محدود (درجه سلسیوس)** | ۵۰٫۰ (۵۰ هرتز) |
| توان فن (کیلووات)** | ۱۹٫۶ (۵۰ هرتز) |
| جریان هوای سیستم خنک‌کاری (متر مکعب بر ثانیه)** | ۱۲٫۵ (۵۰ هرتز) |
| نوع فیلتر هوا | خشک قابل تعویض با شاخص محدودیت |
تعاریف رتبه بندی
- توان اضطراری (ESP):
برای تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر در طول قطعی منبع مطمئن انرژی برق کاربرد دارد. توان اضطراری (ESP) طبق استاندارد ISO 8528 است. توان قطع سوخت طبق ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 است. - توان اجرایی محدود (LTP):
برای تأمین توان برای بار الکتریکی ثابت با ساعات محدود کاربرد دارد. توان اجرایی محدود (LTP) طبق استاندارد ISO 8528 است. - توان اصلی (PRP):
برای تأمین توان برای بارهای الکتریکی متغیر بدون محدودیت ساعت کاربرد دارد. توان اصلی (PRP) طبق استاندارد ISO 8528 است. ظرفیت اضافه بار ۱۰ درصد طبق ISO 3046، AS 2789، DIN 6271 و BS 5514 در دسترس است. - توان پایه (COP):
برای تأمین توان به طور مداوم برای بار الکتریکی ثابت بدون محدودیت ساعت کاربرد دارد. توان پایه (COP) طبق استاندارد ISO 8528، ISO 3046، AS 2789، DIN6271 و BS 5514 است.
وزن و ابعاد حمل و نقل
| ابعاد | مقدار | واحد |
|---|
| طول | ۲۳۷۱ | mm |
| عرض | ۱۴۵۷ | mm |
| ارتفاع | ۲۰۹۲ | mm |
| وزن (خشک) | ۳۲۱۵ | kg |
مصرف سوخت ۱۵۰۰ (۵۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۶۱۲ | ۸۲۰ | ۱۵۴ | ۴۰٫۸ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۵۶۰ | ۷۵۰ | ۱۴۰ | ۳۷ |
| ۷۵ | ۴۲۰ | ۵۶۳ | ۱۰۴ | ۲۷٫۵ |
| ۵۰ | ۲۸۰ | ۳۷۵ | ۷۳ | ۱۹٫۳ |
| ۲۵ | ۱۴۰ | ۱۸۸ | ۴۳ | ۱۱٫۳ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۴۹۲ | ۶۶۰ | ۱۲۲ | ۳۲٫۱ |
مصرف سوخت ۱۸۰۰ (۶۰ هرتز)
| % | کیلووات متریک | بازدهی اسب بخار | لیتر در ساعت | گالن آمریکایی در ساعت |
|---|
| توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار | توان آماده به کار |
|---|
| ۱۰۰ | ۶۷۱ | ۹۰۰ | ۱۷۳ | ۴۵٫۷ |
| توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی | توان اصلی |
|---|
| ۱۰۰ | ۶۰۸ | ۸۱۵ | ۱۵۴ | ۴۰٫۷ |
| ۷۵ | ۴۵۶ | ۶۱۱ | ۱۱۸ | ۳۱٫۲ |
| ۵۰ | ۳۰۴ | ۴۰۸ | ۸۴ | ۲۲٫۲ |
| ۲۵ | ۱۵۲ | ۲۰۴ | ۵۰ | ۱۳٫۱ |
| توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم | توان مداوم |
|---|
| ۱۰۰ | ۵۰۴ | ۶۷۵ | ۱۲۸ | ۳۳٫۹ |
