ویژگی های الکتریکی
| فرکانس (Hz) | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۶۰ | ۶۰ | ۶۰ | ۶۰ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ولتاژ (ستاره موازی) (V) | ۳۸۰ | ۴۰۰ | ۴۱۵ | ۴۴۰ | ۴۱۵ | ۴۴۰ | ۴۶۰ | ۴۸۰ |
| کلاس قدرت نامی H (kVA) | ۶۲۰ | ۶۲۰ | ۶۲۰ | ۵۷۰ | ۶۶۰ | ۷۰۰ | ۷۴۴ | ۷۴۴ |
| kW | ۴۹۶ | ۴۹۶ | ۴۹۶ | ۴۵۶ | ۵۲۸ | ۵۶۰ | ۵۹۵ | ۵۹۵ |
| کلاس قدرت نامی F (kVA) | ۵۶۰ | ۵۶۰ | ۵۶۰ | ۵۱۵ | ۶۰۰ | ۶۳۲ | ۶۷۲ | ۶۷۲ |
| kW | ۴۴۸ | ۴۴۸ | ۴۴۸ | ۴۱۲ | ۴۸۰ | ۵۰۶ | ۵۳۸ | ۵۳۸ |
| تنظیم با UVR6 | ±۱% با هر فاکتور قدرت و تغییرات سرعت بین -۵% تا +۳۰% | |||||||
| کلاس عایق | H | |||||||
| اجرا | بدون برس | |||||||
| پیچش استاتور | ۱۲ انتها | |||||||
| روتور | با قفس دما | |||||||
| کلاس بهره‌وری H 4/4 (%) | ۹۴٫۲ | ۹۴٫۳ | ۹۴٫۰ | ۹۳٫۸ | ۹۵٫۰ | ۹۵٫۵ | ۹۵٫۶ | ۹۵٫۷ |
| کلاس بهره‌وری ۳/۴ (%) | ۹۴٫۳ | ۹۴٫۶ | ۹۴٫۵ | ۹۴٫۲ | ۹۵٫۸ | ۹۶٫۰ | ۹۶٫۱ | ۹۶٫۴ |
| کلاس بهره‌وری ۲/۴ (%) | ۹۳٫۶ | ۹۳٫۷ | ۹۳٫۷ | ۹۳٫۵ | ۹۵٫۰ | ۹۵٫۱ | ۹۵٫۲ | ۹۵٫۳ |
| کلاس بهره‌وری ۱/۴ (%) | ۹۲٫۶ | ۹۲٫۴ | ۹۲٫۲ | ۹۲٫۱ | ۹۳٫۸ | ۹۳٫۹ | ۹۳٫۹ | ۹۳٫۸ |
| واکنش‌ها (kVA F) Xd % | ۳۰۰٫۳ | ۲۷۱٫۰ | ۲۵۱٫۸ | ۲۰۵٫۹ | ۳۲۱٫۶ | ۳۰۳٫۴ | ۲۹۵٫۱ | ۲۷۱٫۰ |
| Xd’ % | ۲۹٫۴ | ۲۶٫۵ | ۲۴٫۶ | ۲۰٫۱ | ۳۱٫۴ | ۲۹٫۷ | ۲۸٫۹ | ۲۶٫۵ |
| Xd” % | ۱۸٫۲ | ۱۶٫۴ | ۱۵٫۲ | ۱۲٫۵ | ۱۹٫۵ | ۱۸٫۴ | ۱۷٫۹ | ۱۶٫۴ |
| Xq % | ۱۶۲٫۹ | ۱۴۷٫۰ | ۱۳۶٫۶ | ۱۱۱٫۷ | ۱۷۴٫۵ | ۱۶۴٫۶ | ۱۶۰٫۱ | ۱۴۷٫۰ |
| Xq’ % | ۱۶۲٫۹ | ۱۴۷٫۰ | ۱۳۶٫۶ | ۱۱۱٫۷ | ۱۷۴٫۵ | ۱۶۴٫۶ | ۱۶۰٫۱ | ۱۴۷٫۰ |
| Xq” % | ۲۲٫۵ | ۲۰٫۳ | ۱۸٫۹ | ۱۵٫۴ | ۲۴٫۱ | ۲۲٫۷ | ۲۲٫۱ | ۲۰٫۳ |
| X2 % | ۲۰٫۵ | ۱۸٫۵ | ۱۷٫۲ | ۱۴٫۱ | ۲۲٫۰ | ۲۰٫۷ | ۲۰٫۱ | ۱۸٫۵ |
| X0 % | ۳٫۲ | ۲٫۹ | ۲٫۷ | ۲٫۲ | ۳٫۴ | ۳٫۲ | ۳٫۲ | ۲٫۹ |
| نسبت اتصال کوتاه (Kcc) | ۰٫۳۵ | ۰٫۴۰ | ۰٫۷۵ | ۱٫۳۰ | ۰٫۲۳ | ۰٫۲۷ | ۰٫۳۵ | ۰٫۴۰ |
| ثوابت زمانی | Td’ (ثانیه) | ۰٫۱۳۲ | Td” (ثانیه) | ۰٫۰۱۶۴ | Tdo’ (ثانیه) | ۲٫۸۹ | Tα (ثانیه) | ۰٫۰۳۷ |
| ظرفیت جریان اتصال کوتاه (%) | >300 | >300 | >300 | >300 | >350 | >350 | >350 | >350 |
| تحریک در حالت بدون بار (آمپر) | ۰٫۶۵ | ۰٫۷۴ | ۰٫۸ | ۰٫۹۵ | ۰٫۴۷ | ۰٫۵۴ | ۰٫۶ | ۰٫۶۵ |
| تحریک در حالت بار کامل (آمپر) | ۳٫۰ | ۳٫۱ | ۳٫۵ | ۳٫۶ | ۲٫۳ | ۲٫۵ | ۲٫۸ | ۳٫۰ |
| اضافه بار (طولانی‌مدت) (%) | ۱۱۰% بار نامی به مدت ۱ ساعت در ۶ ساعت | |||||||
| اضافه بار در ۲۰ ثانیه (%) | ۳۰۰ | |||||||
| مقاومت پیچش استاتور (۲۰°C) (اهم) | ۰٫۰۰۸۷ | |||||||
| مقاومت پیچش روتور (۲۰°C) (اهم) | ۶٫۸۳۲ | |||||||
| مقاومت تحریک‌کننده (۲۰°C) (اهم) | روتور: ۰٫۳۱۷ | روتور: ۰٫۳۱۷ | روتور: ۰٫۳۱۷ | روتور: ۰٫۳۱۷ | استاتور: ۸٫۸۵ | استاتور: ۸٫۸۵ | استاتور: ۸٫۸۵ | استاتور: ۸٫۸۵ |
| انتقال حرارت در f.l.cl.H (وات) | ۳۰۵۳۹ | ۲۹۹۸۱ | ۳۱۶۶۰ | ۳۰۱۴۱ | ۲۷۷۸۹ | ۲۶۳۸۷ | ۲۷۳۹۴ | ۲۶۷۴۴ |
| مداخله تلفن (FHT) | < 2% TIF < 40 | |||||||
| مداخله رادیویی | EN50081-1, EN50082-1, VDE0875K. برای استانداردهای دیگر به کارخانه مراجعه کنید. | |||||||
| تحریف شکل موج (THD) در بار کامل (LL/LN) (%) | ۲٫۲ / ۲٫۴ | |||||||
| تحریف شکل موج (THD) در حالت بدون بار (LL/LN) (%) | ۲٫۴ / ۲٫۵ | |||||||
برای مشاهده محصولات بیشتر به برگه قیمت دیزل ژنراتور مراجعه نمایید.
مشاوره رایگان محصولاتویژگی های مکانیکی
| محافظت | IP 21 (محافظت دیگر به درخواست) | |
|---|---|---|
| بلبرینگ DE | ۶۳۲۲ | |
| بلبرینگ NDE | ۶۳۱۸٫۲RS | |
| وزن مجموعه استاتور پیچیده (کیلوگرم) | ۵۲۴ | |
| وزن مجموعه روتور پیچیده (کیلوگرم) | ۳۶۹ | |
| وزن کل ژنراتور (کیلوگرم) | ۱۳۸۰ | |
| حداکثر سرعت اضافی (دور در دقیقه) | ۲۲۵۰ | |
| کشیدگی مغناطیسی نامتعادل در f.l.cl.F (kN/mm) | ۶٫۱ | |
| نیاز به هوای خنک کننده (متر مکعب در دقیقه) | ۵۴ | ۶۴٫۸ |
| ثابت اینرسی (H) (ثانیه) | ۰٫۱۷۹ | ۰٫۲۱۴ |
| سطح نویز در فاصله ۱م/۷م (dB(A)) | ۹۴ / ۸۲ | ۹۸ / ۸۸ |
۶۰ هرتز
دو بعد بلبرینگ
دو گشتاور باربری اینرسی
تک بعد بلبرینگ
تک گشتاور باربری اینرسی
